Дорога обратно. День первый.

     Но все хорошее кончается быстро, незаметно пролетели и 10 дней нашего отдыха. Всего по Краснодарскому краю пройдено 840 км, примерный расход топлива на моей Оке - 5,3 л/100 км. Отъезд назначен на утро 26 июня, пакуем чемоданы, укладываем в машину вещи и закупленное на местном винзаводе вино, сдаем номера, прощаемся с гостеприимными хозяевами. На часах 11:42, старт! План первого дня - доехать до Волгограда, это примерно 900 км. В основном обратный путь шел гладко, без отклонений, если не считать двух контактов нашего экипажа с местными сотрудниками ГАИ. Сюжет первый. Одна из транзитных станиц Краснодарского края, ограничение скорости стандартное для населенного пункта, по одной полосе в каждую сторону, посередине сплошная, и я догоняю "классику" с гражданскими номерами, едущую со скоростью чуть меньше 40 км/час. Через некоторое время мне надоедает тащиться за ним, и я объезжаю его справа по площади, прилегающей к заправке, понимая, что это нарушение правил, но не ожидая такого поворота событий. Как в последствии оказалось, в машине вел патрулирование местный сотрудник ГАИ и в результате недолгой беседы с полным признанием мной собственной вины в его бардачок перекочевали мои 100 рублей. На прощание он предупредил меня, что аналогичные подставы еще будут на пути в ближайших населенных пунктах. Так оно и вышло, в через следующую станицу мы ехали со скоростью 40 км/час за иномаркой с московскими номерами, которая, видимо тоже зная о шутках местных гаишников, неспеша ехала за белой "классикой". Сюжет второй. На стационарном посту в поселке Зимовники Ростовской области на пытались "развести" на предмет нелицензионного перевоза 10-ти литровой канистры с витязевским вином. В силу некоторых обстоятельств "разводить" нас сотрудник отказался и отпустил нас с миром. (Уже по приезду домой, изучив соответствующие документы, было выяснено, что лицензированию не подлежит перевозка на легковом автотранспорте грузоподъемностью до 500 кг и на прицепах к ним. Так что совет тем, кто, не дай Бог, попадет в подобную ситуацию - требуйте от сотрудника ГАИ документ, на основании которого он собирается предпринимать какие-либо действия по отношению к перевозимому вами вину, а если дело все-таки дойдет до изъятия, то обязательного составления протокола. Так же на всякий случай сохраните кассовые чеки на купленные напитки.) Эти две остановки отняли у нас более получаса драгоценного времени и к Волгограду мы подъехали в полной темноте к одиннадцати часам вечера. Далее нам предстояло найти гостиницу. Гонки по ночному городу с попытками сориентироваться по карте и указателям, расспросы местного населения - все это заняло чуть больше часа и увенчалось успехом. Трехместные уютные номера в гостинице "Турист" по 750 р. за номер с включенным завтраком - что нам еще надо после 12 часов пути?

Дорога обратно. День второй.

     Утром, после завтрака, мы разделились - второй экипаж остался на пару часов в Волгограде на осмотр Мамаева кургана, а мы решили потихоньку ехать. Надо сказать, что проезд Волгограда с юга на север даже проще, чем наоборот и не требует предварительной подготовки, т.к. на первой же развилке и далее по всему пути следования через город есть указатели движения на Саратов, так что заблудиться невозможно.
     Второй день пути тоже прошел без особенностей, только дорога с каждым километром становилась все хуже и хуже... На Саратовской объездной дороге ремонтировалась развязка на Энгельс и Маркс, как раз там, где нам нужно было сворачивать, пришлось выделывать странные маневры, следуя указателям объезда, но все обошлось хорошо. На участке от Саратова до Балаково было достаточно много гаишников с радарами в совершенно неожиданных местах. На одном из таких участков я понял, что надо внимательно следить за зоной действия знаков ограничения скорости. Знак "Ограничение 50 км/час" установлен перед поворотом и мостом через ручей, а знака отмены нет. Фактически ограничение накладывается еще на 1-2 км ровной прямой дороги до ближайшего перекрестка. Вот на таких участках и пасутся местные инспектора.
     Второй экипаж догнал нас на въезде в Балаково. В отличие от проезда с правого берега на левый, обратный проезд не так однозначен, т.к. указателей в начале города нет никаких. При въезде в город надо повернуть сначала направо, а затем после виадука через железную дорогу - налево, и далее уже по главной до плотины и выезда из города.
     И вот начинается самый "веселый" участок дороги - последние 150 км по саратовской дороге (назвать это трассой как-то язык не поворачивается). С радостью замечаем, что на подъезде к Балаково дорогу отремонтировали, примерно через 5 км упираемся в ремонтную бригаду, которая ведет обработку покрытия сразу по всей ширине дороги. Участок длиной в километр густо сдобрен гудроном, ехать невозможно, хорошо еще что есть ровная обочина, пылим по ней 30 км/час. А дальше все как раньше - совершенно разные участки, резко переходящие друг в друга, затем большой кусок бездорожья по территории Хвалынского лесхоза, и вот он, долгожданный знак окончания Саратовской области. Дорога становится хорошей, педаль в пол, 120 км/час и вот мы уже в Сызрани, и каждая колдобина тебе улыбается... Совместное фото обеих экипажей на ул. Рабочей - и по домам. На часах 20:30 по Москве...

Некоторые итоги пути:

     Всего пройдено 1691 км, в том числе в первый день 942 км, во второй - 749 км. Чистое время в пути (без учета остановок и заправок) - 22 часов (11,5 и 10,5 соответственно), средняя скорость 76,8 км/ч, примерный расход топлива на моей Оке - 5,6 л/100 км. Стоимость бензина по пути следования - от 12,9 руб. в Краснодарском крае до 12 руб. в Саратовской области.
     Все время поездки наши автомобили вели себя замечательно, поломок не было, если не считать залипшего датчика вентилятора на моей "Оке".

Выводы.

     Ездить на отдых на своем авто можно и нужно. С одной стороны, это экономия расходов на билеты от 30% до 50%, особенно если едете семьей. С другой - полная свобода передвижения как при заселении, так и во время отдыха, это мы поняли по себе. И если вы вкладываете в понятие "отдых" что-то большее, нежели лежание на пляже весь световой день, то дополнительная мобильность будет вам на пользу, и каждую свою поездку вы запомните надолго.