Первое впечатление от города — это достаточно интенсивное движение. Оно и понятно — во-первых, трасса Анапа — Геленджик и далее к югу проходит непосредственно через город, а во-вторых — Новороссийск — крупнейший российский порт и транспортный узел. Движение в центральной части города на многих улицах одностороннее, поэтому GPS-навигатор с картой Новороссийска был весьма кстати и помог сэкономить массу времени и нервов. Трасса на въезде в город со стороны Кабардинки представляет собой небольшой серпантинчик, петляющий вдоль берега моря между горных склонов и морских заливчиков. По ходу движения можно заметить, что серпантин панировали «спрямить», прорубив горы и построив мосты над заливами. Пару склонов действительно имеют прорезы под трассу, а в одном из заливов видны гигантские опоры будущего перехода. Но строительной техники вокруг не видно, да и железобетонные конструкции моста основательно потемнели, из чего следует, что «проект века» явно заброшен. К сожалению, на просторах Интернета я так и не нашел упоминаний об этом строительстве, а было бы интересно узнать о нем побольше. На высоком морском берегу есть несколько смотровых площадок, над одной из них — огромный памятник «Морякам революции», а у другой — стела, обозначающая въезд в город, у которой любят фотографироваться местные молодожены и проезжающие туристы. После въезда в город на протяжении нескольких километров слева вдоль моря растянулись портовые сооружения. Масштабы Новороссийского морского порта захватывают дух — огромные сухогрузы, несметное количество различный контейнеров, грузов, ящиков и т.п. Справа к грузовому порту примыкают не менее монументальные огромные серые цеха новороссийского цементного завода, одного из самых крупных в России. В общем, въезд в город с южной стороны представляет гостю города достаточно урбанистический пейзаж, который скрашивают только горы на заднем плане.

Но вот промышенно-портовая зона заканчивается и мы въезжаем в центральную часть города. Здесь можно выбрать два направления — на центральную улицу Советов или на Набережную. Улица Советов представляет из себя широкий бульвар, встречные полосы движения разделены парковой зоной. На улице расположены множество различных магазинов и кафе, в том числе и полюбившееся нашей дочери кафе «Баскин Роббинс», где мы неоднократно бывали. Улица приводит нас к большому парку культуры и отдыха, в котором, кроме аттракционов, есть еще кинотеатр и один из немногих оставшихся в России действующий планетарий.Морская набережная города впечатляет широтой размаха. Сразу видно, что это «лицо города» для тех многочисленных гостей, которые прибывают сюда морем. Центр набережной — стильное задание администрации морпорта и пришвартованный боевой крейсер «Михаил Кутузов», являющийся филиалом музея Военно-морского флота. Крейсер, спущенный на воду в 1954 году и снятый с боевого дежурства в конце девяностых считается одним из шедевров мирового кораблестроения. Махина длиной 210 и шириной 22 метра оборудована 24 орудиями и обслуживалась экипажем в 1200 человек. Крейсер неоднократно выполнял боевые и учебные задачи в Средиземном, Северном и Балтийском морях, а так же в Атлантическом океане. Свой последний поход крейсер совершил в конце девяностых из Севастополя в Новороссийск, где и стал музеем боевой славы советского флота. Любой желающий может посетить крейсер с экскурсией, в ходе которой экскурсовод расскажет о боевой славе корабля и его команды, о входящих в состав вооружениях, проведет по кают-кампании, палубам и техническим отсекам корабля, даст возможность «навести» орудия и позвонить в корабельный колокол — рынду.Сама набережная за последние несколько лет заметно преобразилась, городские власти вложили много средств в ее реконструкцию. Вновь вернулся на набережную фонтан «Дарящая воду», установленный когда-то в честь введения в строй Троицкого водовода, который принес в город чистую питьевую воду. А в 2007 году здесь открыли два новых памятника. Первый — «Морская слава России» — представляет собой высокую стелу напротив здания морвокзала, на пике которой — крылатая девушка, держащая у себя над головой один из российских бригов, впервые вошедших в Цемесскую бухту. Второй — памятник отцам-основателям города генерал-лейтенанту Николаю Раевскому, контр-адмиралу Лазарю Серебрякову и вице-адмиралу Михаилу Лазареву, окруженный различным элементами морских судов — пушками, винтами, якорями.Чуть дальше — знакомый многим по иллюстрациям в учебнике истории катер-памятник «Героическим морякам-черноморцам». Вообще Новороссийск, так же как и Волгоград, оживляет в памяти картинки советских учебников истории о Великой отечественной войне. Упомянутый выше катер, четыре руки, сжимающие автоматы ППШ, и, конечно же, мемориал «Малая земля». Здесь, в 1943 году отряд морской пехоты численностью в 300 человек держал оборону в течение 225 дней, после чего Новороссийск был освобожден. Мемориал в память об этих событиях содержит музей с тремя диарамами, а так же площадка «Оружие победы».Вообще Новороссийск понравился тем, что в нем нет «курортности», присущей практически всем населенным пунктам Черноморского побережья, и направленной на удовлетворение потребностей отдыхающих и изъятие из их кошельков максимального количества денег. Как одна из иллюстраций — уютная симпатичная кафешка «Лайм» рядом с общежитием одного из местных ВУЗов на улице Революции 1905 года, где мы неоднократно обедали — вкусно, разнообразно и дешевле «серых» комплексных обедов на набережной Кабардинки или Геленджика. И еще поразило, на сколько искренне горожане и руководство любят свой город. Репортажи по местному ТВ пропитаны духом патриотизма так, что становится завидно…